TAM inicia a operação de 20 novos voos domésticos

A TAM iniciou a operação de 20 novos voos domésticos para diferentes destinos nacionais. A região Nordeste será contemplada com 14 voos, chegando ou partindo das capitais Fortaleza, João Pessoa, Natal e Recife. Com as novas operações, a companhia traz mais conveniência e comodidade aos passageiros que desejam viajar entre diferentes regiões do País.

A rota entre São Paulo (aeroporto de Guarulhos) e Recife ganha mais uma frequência (um voo de ida e outro de volta). Com isso, serão no total seis voos diários da TAM partindo de São Paulo diretamente para Recife e outros seis no sentindo inverso. Além disso, a companhia reforça a ligação entre Rio de Janeiro (aeroporto Tom Jobim/Galeão) e Recife, com o início da quarta frequência diária nesta rota.

Outra novidade é o voo diário (ida e volta) que liga a cidade de Londrina, no norte do Paraná, a Recife, com escalas em Curitiba e Brasília. A TAM é a única companhia aérea a oferecer aos passageiros a conveniência de voar de Londrina para Brasília ou para Recife na mesma aeronave.

A ligação entre as regiões Sudeste e Nordeste também será reforçada com o início do segundo voo direto entre São Paulo (Guarulhos) e João Pessoa, além do novo voo direto entre Rio de Janeiro (Tom Jobim/Galeão) e Natal, operado sem escalas.

A TAM inicia também uma frequência diária ligando Porto Alegre, Curitiba, Campinas, Salvador e Fortaleza. Com isso, os passageiros de Porto Alegre e Curitiba ganham uma nova opção para viajar a Salvador e Fortaleza, sem fazer escalas em aeroportos que são centros de conexão (hubs), como Brasília, por exemplo.

As novas operações da TAM também incluem voos diretos entre Brasília e Fortaleza, Brasília e Belém, Porto Alegre e Brasília, além de mais uma frequência entre Campinas (Viracopos) e Rio de Janeiro (Tom Jobim/Galeão).

Fonte: Aviação Brasil

Procuradoria quer que TAM troque sensores dos Airbus

A Procuradoria Regional da República da 3ª Região quer que a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) obrigue a TAM e outras companhias aéreas que operem com modelos Airbus a substituir os sensores de velocidade das aeronaves.

Uma falha no sensor, chamado tubo “pitot”, é apontada como uma das prováveis causas do acidente com o Airbus A330 da Air France, que caiu no oceano no 1º de junho, quando fazia a rota Rio de Janeiro-Paris. Todos os 228 ocupantes do avião morreram.

Na manifestação (veja a íntegra aqui) entregue à presidente da Anac, Solange Vieira, o procurador Sérgio Monteiro Medeiros pede que a agência informe se já houve fiscalização para comprovar a troca do equipamento e lembra que a própria Air France, depois de uma mobilização de seus pilotos, anunciou “a substituição das peças como medida para prevenir novos desastres”.

Procurada pela reportagem de Última Instância, a Anac disse, por meio de sua assessoria, que ainda não foi notificada sobre a recomendação. Mas informou, no entanto, que a TAM já havia substituído os sensores antes do acidente do voo 447 e que essa é a única companhia que opera com modelos Airbus no país. A assessoria da TAM confirmou que já executou a troca em toda a frota em operação.

A reportagem buscou esclarecer a informação, mas a Procuradoria, devido ao horário, não tinha quem explicasse o motivo da recomendação.

Sérgio Medeiros quer que a agência reguladora estabeleça prazos para que a companhia realize a operação de troca, além de dar “conhecimento à opinião pública, em homenagem aos princípios da publicidade e da eficiência”, informando tudo o que for feito e os resultados obtidos.

“Não se trata de medida açodada, é claro, pois o transporte aéreo, ainda que reputado o mais seguro do mundo (…) vem sofrendo graves turbulências em sua reconhecida credibilidade”, prossegue Medeiros, acrescentando que “todo investimento em segurança é mais do que justificado, exigível”, observa o procurador.

Fonte: http://ultimainstancia.uol.com.br/

TAM recebe advertência na França

A TAM foi advertida pelo Consulado do Brasil em Paris por negligência no momento do embarque nos aeroportos brasileiros. Mesmo tendo pago um total de 83 mil em multas por transportar passageiros com documentação insuficiente para ingressar na França, a companhia não se mostrava atenta às exigências da Direção de Polícia de Fronteiras francesa, afirma a cônsul do Brasil em Paris. “A TAM foi advertida porque era tão culpada quanto a polícia francesa. Eles não davam as explicações necessárias aos passageiros”, justificou a embaixadora Maria Celina Rodrigues. Entre as insuficiências flagradas pela diplomacia brasileira estavam informações incompletas no site da companhia sobre os documentos exigidos pelo governo francês para permitir o ingresso no país. Procurada, a direção da TAM em Paris não pôde se pronunciar sem autorização da matriz em São Paulo.

Fonte: JetSite

Air France e TAM terão seis meses para trocar sensores de velocidade, determina Justiça

As companhias aéreas TAM e Air France têm seis meses, a partir desta terça-feira (9), para substituir os sensores de velocidade de seus aviões. O objetivo da determinação judicial, que teve como base inquérito instaurado pelo Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro, é garantir mais segurança nos voos efetuados das duas companhias.

O promotor Rodrigo Terra, da Defesa do Consumidor e do Contribuinte do Rio de Janeiro, informou que o Ministério Público verificou que o sensor de velocidade está no centro das investigações da França sobre o desastre ocorrido no último dia 31 com o Airbus A330-200 da Air France, que fazia a rota Rio-Paris.

Como a própria fabricante do avião havia recomendado a substituição dos sensores, e o problema já tinha ocorrido em outras aeronaves desse tipo, o Ministério Público concluiu que as empresas deveriam fazer a troca imediatamente. Segundo Terra, a TAM, que opera com o mesmo tipo de avião no Brasil, e a Air France não atenderam à recomendação do fabricante.

O promotor lembrou que um dos princípios que norteiam o Código de Defesa do Consumidor é o da prevenção do dano. “E, como o serviço de transporte aéreo deve ser prestado de maneira segura, o Ministério Público entendeu que deve ser monitorado o processo de substituição dos sensores de velocidade, instaurando um inquérito civil público, em que já foi emitida inclusive a recomendação de que o processo de substituição seja concluído no prazo máximo de seis meses.”

Terra explicou que, embora seja uma empresa estrangeira, a Air France também é obrigada a substituir os aparelhos, porque presta serviço em território nacional. “Ela [Air France] tem que se adequar às leis locais. O que se quer é justamente que o serviço seja prestado com segurança.” De acordo com o promotor, para isso, é preciso substituir os sensores de velocidade. E, se isso não for feito, o Ministério Público poderá processar as empresas para que nenhum avião seja autorizado a decolar sem ter seguido a orientação do fabricante.

Além disso, as empresas que descumprirem a decisão estarão sujeitas ao pagamento de multa, que será fixada por decisão judicial. O objetivo não é punir as empresas.,“é prevenir o dano ao consumidor”, esclareceu Terra.

Mantenham os cintos afivelados sempre

A turbulência pegou de surpresa a tripulação e os 154 passageiros do voo 8095 da TAM, que vinha de Miami para São Paulo. O incidente aconteceu por volta das 19h desta segunda-feira (25), meia hora antes do pouso.

Segundo a empresa, dos 21 passageiros que ficaram feridos e foram atendidos ainda no aeroporto, 13 foram liberados e oito foram transferidos para hospitais, sendo um para o Hospital Carlos Chagas, um para o Hospital Maria Dirce e quatro para o Hospital Geral, em Guarulhos, além de dois para o Hospital Albert Einstein, em São Paulo.
Uma pessoa que viajava a bordo do avião contou o que aconteceu. “O piloto deu o aviso do cinto. Na hora, o avião já deu uma caída muito feia. Quando ele caiu de uma vez, todo mundo bateu a cabeça em cima. Estragou a parte de cima. Na hora que ele parou de cair, as pessoas voltaram ao chão. Não sei dizer quanto tempo ele ficou caindo, mas a impressão é que foi a vida inteira, mas deve ter dado alguns segundos. Não sei dizer”, relatou o corretor de seguros Marcelo Garcia.

BLOG: Não tem muito o que comentar sobre a notícia, exceto que precisa ser martelado na cabeça dos passageiros que o cinto tem que estar afivelado o tempo TODO durante o voo, a menos é claro que você vá ao banheiro. Quem já viajou pela United as vezes até se aborrece com o rigor das comissárias quando se acende o aviso luminoso de apertar cintos, mas é o correto a fazer. Não estou dizendo que seja esse o caso desse infeliz incidente, mas tem passageiro que viaja muito e acha que por o cinto é frescura, só precisa pra decolar e pousar. Pois eles deveriam saber que os pilotos voam muito mais que qualquer passageiro, e nenhum piloto solta o cinto no cockpit. NUNCA.
Os radares de banda X que hoje em dia equipam a maioria dos jatos comerciais de grande porte conseguem prever com muita antecedência alguns fenômenos meteorológicos associados à turbulência porém, existe sempre o mistério da turbulência de céu claro e para essa o único remédio é o cinto afivelado, pois não há como prever.
Na sua próxima viagem lembre-se da turbulência de céu claro e não solte o cinto sem motivo!

Azul tira mercado de Gol e TAM em abril

Desde dezembro de 2008 - quando iniciou suas operações -, a Azul vem crescendo constantemente e, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), registrou participação de 3,7% nos vôos domésticos em abril. A empresa foi a única a apresentar crescimento no mês passado, o que mostra que sua estratégia de voos regionais a preços reduzidos está dando certo.

A participação de mercado das gigantes do setor teve queda. A Gol passou de 39,47% em março para 38,77% em abril e a TAM, de 49,30% para 49,20%. Entre as menores não foi diferente. A OceanAir caiu de 3,06% para 2,77%, a Trip de 1,33% para 1,25% e a Webjet de 3,89% para 3,70%.

A taxa de passageiros transportados pela Gol caiu 14,8% em comparação a abril do ano passado. A TAM teve desempenho melhor. A líder de mercado cresceu 6,5% em comparação ao mesmo período.

Ainda pequena, a companhia do americano nascido no Brasil David Neeleman - criador da JetBlue - também apresentou bons resultados sobre a taxa de ocupação: 77% de assentos ocupados em abril. As líderes TAM e Gol, por exemplo, atingiram 64,1% e 60% respectivamente contra 63% da média do mercado.
Nos vôos internacionais, TAM apresentou crescimento de 23,2% em relação a abril de 2008 e a Gol teve queda de 47,7%, reflexo da diminuição de capacidade com o abandono de antigas rotas da Varig.

Fonte: Portal Exame

TAM registra crescimento de 129% no primeiro trimestre

A TAM obteve lucro líquido de R$ 54,4 milhões no primeiro trimestre deste ano, 26,16% superior em relação aos R$ 43,1 milhões alcançados no mesmo período do ano passado. Os resultados expressos neste comunicado estão contabilizados conforme a Lei 11.638.

O lucro operacional da companhia cresceu 129% no primeiro trimestre de 2009, chegando a R$ 197 milhões nos primeiros três meses do ano, contra R$ 85,7 milhões no mesmo período de 2008. A margem Ebit (resultado antes das despesas financeiras e impostos) da operação ficou em 7,5% no período ante 3,8% de 2008. A receita operacional bruta registrou variação positiva de 16,54% se comparados os dois períodos: passou de R$ 2,3 bilhões para R$ 2,7 bilhões no trimestre.

No consolidado, a TAM transportou 3% menos passageiros nos primeiros três meses deste ano: foram 7,3 milhões de passageiros contra 7,5 milhões no mesmo trimestre de 2008. A redução no mercado internacional foi de 3,7% e no doméstico, de 2,9%.

Apesar dessa redução, os resultados foram puxados para cima em razão do aumento das receitas de voo (9,2% no doméstico e 29,9% no internacional) e do crescimento de 44,6% dos ingressos provenientes de outras fontes operacionais, que passaram de R$ 198,6 milhões para R$ 287,3 milhões, sobretudo em razão do aumento das parcerias do Programa TAM Fidelidade.

Contribuiu também para a melhora dos indicadores a expressiva redução de 17,7% nas despesas com combustível, que passaram de R$ 844,8 milhões no ano anterior para R$ 695,1milhões nos três primeiros meses deste ano, devido à renegociação dos contratos de hedge anunciada em 31 de março deste ano.

TAM vai operar mais 34 voos a partir do Santos Dumont

A TAM divulgou que vai iniciar a operação nos próximos dias de 34 voos a partir do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, para sete destinos nacionais: Aracaju, Belo Horizonte (Confins), Brasília, Curitiba, Recife, Salvador e Vitória. Essas 17 frequências diárias foram autorizadas no processo de sorteio de horários conduzido pela ANAC para operações de voos sem restrições de destino no aeroporto carioca e somam-se às 31 frequências diárias da ponte aérea entre Rio e São Paulo que já são operadas pela TAM regularmente. A companhia voa atualmente para 42 destinos no Brasil. Com os acordos comerciais firmados com empresas regionais, chega a 79 destinos diferentes do território nacional.

Tam ganha sete frequências para África do Sul

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou o pedido da Tam para a alocação de sete frequências regulares mistas para a África do Sul. Segundo a agência reguladora, a decisão “é resultado do processo seletivo realizado no último dia 5 de março, tendo em vista a disponibilidade de frequências no âmbito do Acordo sobre Serviços Aéreos firmado entre o Brasil e a África do Sul”. A Tam já informou que inicia voo para Johannesburgo, na Africa do Sul no segundo semestre deste ano. A empresa também negocia um code-share com a South African Airways (SAA).

A Anac também aprovou o pedido da companhia aérea para designação como empresa de transporte aéreo regular para Portugal. Ou seja, a Tam, que atualmente opera em code share alguns voos com a Tap, está autorizada a voar para Portugal com operações próprias.

TAM registra aumento de participação no mercado internacional

A TAM divulgou os dados operacionais do mês de março último, onde a oferta no mercado doméstico aumentou 16,6%, comparado ao mesmo período do ano anterior, enquanto a demanda apresentou um decréscimo de 0,4%, resultando em uma taxa de ocupação de 59,1%. A participação da companhia no segmento doméstico foi de 49,3%. No mercado internacional, a TAM obteve um crescimento de 9,4% em demanda comparado com o mesmo período de 2008, enquanto o crescimento de oferta foi de 26,3%. A participação de mercado da empresa no mês de março foi de 86,8%, representando um crescimento de 17,9 pontos percentuais comparado com mesmo período de 2008. A ocupação internacional da TAM atingiu 66,2%.

Fonte: Revista Flap