Dicas de Especialistas para a Banca da ANAC

Agora as provas da Anac p/ Mecânicos de Manutenção Aeronáutica, são online, portanto podem ser feitas as bancas qualquer dia da semana que for agendando.

E para ajudar os alunos neste momento de prestar a banca, resolví colocar aqui alguas dicas de especialistas para fazer as provas com segurança.

Para relaxar nos estudos

• Fique em pé ou sentado, com as mãos ao lado do corpo

• Respire pelo nariz

• Inspire lentamente, enchendo em primeiro lugar a parte inferior dos pulmões;depois a parte central; e, por último, a parte superior

• Prenda a respiração por alguns segundos

• Expire lentamente retraindo ligeiramente o abdômen e levantando-o lentamente, enquanto os pulmões esvaziam. Quando tiver expirado completamente, relaxe o abdômen e o tórax

Ansiedade

• A ansiedade é um sentimento comum em situações em que o indivíduo está sob avaliação.

• Transforme a ansiedade em preparação e estudo. Isso aumenta a segurança na hora da prova. Em vez de se preocupar com a prova, tente estudar para ela.

• Reflita sobre a escolha do curso e da profissão. Uma escolha bem feita ajuda o candidato a enfrentar os exames com mais motivação e reduz a ansiedade.
• Encare a prova como uma aliada na busca de um espaço no mercado de trabalho, não como um monstro que condena pela reprovação na ANAC.

• Dedique atenção especial às disciplinas em que a dificuldade é maior, principalmente as suas.

No período da prova

• Organize-se para chegar com antecedência marcada ao local da prova. Chegando cedo, você evita que imprevistos como congestionamentos ou pneus furados sejam uma preocupação a mais.

• Mantenha os estudos, desde que isso não leve à exaustão. Respeite seu ritmo de estudo na medida em que sentir necessidade. Nesses dias as oito horas de sono e a alimentação equilibrada são fundamentais. Não estude até tarde nos dias que antecedem a banca.

Tempo Livre

• Mantenha suas atividades normais de esporte e lazer. A banca é importante, mas não pode ocupar todo o tempo do candidato. Encontre uma forma de equilibrar o entretenimento e a preparação para as provas.

• Exercite-se diariamente. A atividade física constante ajuda a combater a tensão. Caminhar, andar de bicicleta ou nadar são algumas sugestões.

• Procure garantir oito horas diárias de sono. Além de guardar energias, o sono combate a ansiedade.

• Prefira uma alimentação equilibrada.

• Descubra e respeite seu próprio ritmo de estudo. Não se assuste se você não vem estudando tantas horas diárias quanto os colegas. Oito horas corridas em cima dos livros nem sempre são produtivas para todos os estudantes.

• Evite transformar a banca em uma tortura. Se você não estudou no final de semana para ir a uma festa, isso não é motivo para um drama de consciência. Só não deixe de estudar na segunda-feira.

Alimentação

• As gorduras são de difícil digestão e por isso devem ser evitadas, especialmente no período de provas.

• O café da manhã é refeição importantíssima para quem realiza provas. A glicose é o combustível necessário para o funcionamento do cérebro, tanto para a memória quanta para a concentração. Prefira um café da manhã com leite (com ou sem achocolatado), pão integral, requeijão, aveia, mel e banana.

• O almoço deve ser rico em amido, fonte de glicose. É encontrado no arroz com feijão, no aipim, na batata e nas massas.
• Nas proteínas, prefira peixes ou carne de frango. Acrescente legumes com cenoura, alface e brócolos.

Na hora da prova

• Compareçam vestidos adequadamente, como para seleção de companhia aérea. É um momento formal, representando a escola perante a Agência Nacional de Aviação Civil.

• Aproveite todo o tempo disponível para a prova. A banca não é um teste de velocidade. Se outros fizeram em menos tempo, não quer dizer que as questões estejam fáceis.

• Evite ficar escravo do relógio. É desnecessário consultá-lo a cada 10 minutos para saber quanto tempo levou para responder a cada questão.

• Leia todos os enunciados com muita atenção, para atender às exigências da prova.
• Resolva primeiro as questões em que tiver mais facilidade, independente das disciplinas. Garanta a resposta certa nas perguntas conhecidas, para não desperdiçá-las se faltar tempo. E ter esquecido uma resposta não significa que esqueceu todo o conteúdo.

• Não encare a prova da ANAC como a última chance de sua vida. A idéia do “é agora ou nunca” pode ser um gatilho para o desespero.
Mantenha-se oxigenado. Respire fundo.

E BOA SORTE!!!

Provas da ANAC on-line, agiliza habilitação de profissionais

Quase 20 mil pessoas já realizaram os exames da ANAC na versão on line para obter habilitação de pilotos de avião e helicóptero (nas categorias privado, comercial e de linha aérea), instrutores de voo, comissários de voo, mecânicos de voo e, mais recentemente, mecânicos de manutenção aeronáutica. A versão eletrônica substitui a prova em papel, permitindo ao candidato agendá-la de acordo com suas necessidades e ter o resultado na hora. Antes, as provas eram aplicadas três vezes ao ano, com resultado divulgado em 30 dias. Hoje, o candidato faz as provas on line em uma das sete gerências regionais da ANAC, no escritório da Agência em Curitiba ou nos postos de serviço em cinco aeroportos. No futuro, a ANAC pretende oferecer provas na Internet, sob senha, para que os exames possam ser realizados também em qualquer uma das 155 escolas de aviação civil credenciadas pela Agência no Brasil. Para mais informações clique aqui.

SIMULADO PARA AS PROVAS DA ANAC DE MECANICO DE AERONAVES- MÓDULO CÉLULA

O simulado para as provas da Anac é uma atividade envolvendo somente alunos, não é extensiva a outras pessoas. E a taxa de é somente para a confeccção dos cadernos de questoes e gabaritos, ou seja todo material utilizado no dia da atividade.

Deixe seu comentário ANAC cria site para passageiro avaliar as companhias aéreas

O passageiro já pode eleger as companhias aéreas nacionais e estrangeiras que prestam os melhores e piores serviços no Brasil. A ANAC lançou uma página na Internet onde o usuário pode dar notas às companhias com voos regulares em diferentes quesitos de qualidade de seus serviços. O objetivo é fazer com que os usuários possam ver a avaliação de outros passageiros sobre as companhias aéreas, de modo que essa informação o ajude a escolher a empresa de sua próxima viagem. O “Espaço do Passageiro” pode ser acessado no endereço www.anac.gov.br/passageiro .

Onze quesitos estão disponíveis para avaliação. No caso das companhias brasileiras que também voam ao exterior, é possível avaliar sua atuação de forma separada nos voos domésticos e nos internacionais. Para garantir a segurança da votação, o passageiro deve cadastrar login, nome completo, número do CPF e senha personalizada. O site irá processar as notas de todos os passageiros de forma automática para formar o ranking popular da qualidade dos serviços das empresas de aviação. Na página, o usuário pode ver não apenas a média de cada companhia aérea, como também o total de passageiros que fizeram sua avaliação e acompanhar o crescimento da participação popular no ranking.

Estudo propõe dividir e privatizar a Infraero

Estudo encomendado pela Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) propõe a cisão da Infraero em várias empresas, a abertura de capital das novas subsidiárias e, numa etapa seguinte, a privatização. O modelo se inspira na venda do Sistema Telebrás, realizada em 1998. Os autores do estudo sugerem que, antes da privatização, o governo estabeleça um novo marco regulatório para o setor, autorize a construção de novos aeroportos e crie condições para que haja competição no setor. Além disso, propõem uma inovação: a realização de leilões de “slots” (as faixas de horários para pousos e decolagens de aviões) nos aeroportos congestionados, como Congonhas, destinando os recursos levantados com isso para expandir a capacidade aeroportuária.

O documento, intitulado “Regulação e Concorrência no Setor de Aeroportos”, foi elaborado pelo professor Heleno Martins Pioner, da FGV, e por Eduardo Fiúza, do IPEA. Ele faz uma radiografia minuciosa do setor, analisa experiências internacionais de privatização nessa área e expõe ineficiências da Infraero, que registrou prejuízos em três dos últimos quatro anos.

Pelo plano elaborado pelos 2 especialistas, o governo deve consolidar a estrutura regulatória, que hoje envolve a Anac, a Secretaria de Aviação Civil e o Departamento de Controle do Espaço Aéreo do Ministério da Defesa, e instituir um novo marco regulatório para o setor. Uma outra iniciativa seria autorizar a iniciativa privada a construir novos aeroportos e os governos locais (Estados e municípios) a fazerem o mesmo por meio de parcerias público-privadas (PPPs).

A ideia é permitir que as próprias empresas tomem a iniciativa de construir novas unidades, a exemplo do que ocorreu nas licitações das usinas do rio Madeira. Caberia à Anac, no entanto, enquadrar os projetos no plano diretor nacional de aeroportos a ser criado e analisá-los tecnicamente. Uma das principais preocupações de Pioner e Fiúza é que, antes da privatização, sejam criadas as condições para que as empresas operem num mercado competitivo.

Outra ação proposta no plano é dividir a Infraero em blocos segundo uma nova estrutura de tarifas que reflita custos e demandas nos diversos aeroportos, e abrir o capital das novas empresas. O passo seguinte é transformar o atual sistema de subsídios cruzados internos à Infraero em um sistema de transferências entre os blocos por meio da criação de um Fundo de Desenvolvimento Regional.

A próxima iniciativa seria a venda de até 49% do capital de cada bloco (empresa), com a oferta de um pedaço do capital a detentores de saldos do Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS). Seria criada ainda uma golden share, uma ação de classe especial que daria ao governo poder de veto. Feito isso, o governo venderia, de forma separada, as empresas prestadoras de serviços (comissaria, limpeza, segurança etc.) em que a Infraero tenha participação.

Fonte: Valor Econômico

Anac faz audiência pública para tratar de atendimento ao passageiro

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) faz audiência pública nessa quinta-feira (7), em Brasília (DF), para receber contribuições da sociedade para a elaboração das novas regras propostas pela Agência para atendimento a passageiros em casos de atraso, cancelamento e preterição. A audiência trata da revisão da Portaria nº 676/GC-5, de 2000, sobre as condições gerais de transporte. A Anac propõe a redução do prazo para que a companhia aérea seja obrigada a dar assistência a passageiros de voos atrasados (mesmo que já estejam a bordo) e a obrigação de antecipar informações, com base na releitura do Código Brasileiro de Aeronáutica (CBAer) e a partir dos princípios que informam a proteção e a defesa do consumidor. Qualquer cidadão interessado no tema pode participar da audiência em Brasília ou então enviar sugestões por e-mail, até o dia 15 de maio.
As contribuições deverão ser encaminhadas com o formulário próprio ao e-mail audienciapublica.assistencia@anac.gov.br até às 18h do dia 15 de maio de 2009. Na audiência presencial, no dia 7 de maio, a participação é livre. O evento será às 10 hs. no auditório da Gerência Regional da ANAC, no Setor de Hangares, Lote 4, Aeroporto Internacional de Brasília.

Anac já concedeu 95 autorizações para novos voos no Santos Dumont

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) já autorizou 95 voos para destinos fora do eixo Rio-São Paulo, boa parte já em operação, no Aeroporto Santos Dumont, desde que revogou a Portaria nº 187/2005 que limitava o terminal a trabalhar com aviões de grande porte apenas na ponte aérea entre os dois estados.

Segundo a assessoria da agência, responsável por regulamentar e fiscalizar a aviação comercial, os novos voos não irão exigir qualquer adequação da infraestrutura aeroportuária. A assessoria explicou que, antes de aprovar qualquer pedido de hotran (concessão de rotas e horários de voos), a Anac checa a disponibilidade de pista, do pátio, do espaço no terminal e de tráfego aéreo, entre outros dados sobre a capacidade do aeroporto.

Somente na última quinta-feira, a Anac aprovou quatro pedidos que haviam sido feitos pelas companhias Webjet e Gol. De acordo com balanço fornecido na última sexta-feira pela assessoria da agência, já foram atendidas 34 solicitações da TAM; 30 da Gol; 14 da Azul; 12 da Webjet e cinco da OceanAir.

As autorizações concedidas a Azul são para voos entre o Santos Dumont e o Viracopos, em Campinas (SP). As da Webjet são para a rota Rio de Janeiro-Brasília. Os hotrans da Gol permitem que a empresa opere entre a capital fluminense e Brasília, Vitória e Campinas. A TAM é a companhia que obteve autorizações para operar para o maior número de destinos a partir do Santos Dumont: Brasília, Belo Horizonte, Curitiba, Salvador, Vitória, Recife e Aracaju.

Defendido pela Anac, o fim das restrições às operações no Aeroporto Santos-Dumont tem o objetivo de aumentar a concorrência entre as empresas que utilizam o terminal, localizado na região central do Rio de Janeiro, beneficiando os passageiros. Além disso, a expectativa é de aumentar o movimento no terminal, que possui uma localização privilegiada em relação ao Aeroporto do Galeão, na Ilha do Governador, a cerda de 30 minutos de carro do centro da cidade.

Diretores da Anac viajam para Chile e Austrália para conhecer modelos de gestão

A diretora-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Solange Paiva Vieira (foto), e os diretores Alexandre Gomes de Barros e Marcelo Guaranys viajam em missão ao Chile e Austrália a partir de hoje para conhecer a estrutura e funcionamento do setor de aviação nesses dois países. Entre os temas a serem tratados com autoridades de aviação civil estão o modelo de gestão de aeroportos e a estrutura regulatória de aviação civil nestes países. A missão vai até o dia 10 deste mês.

No Chile, as reuniões acontecerão com a Direção Geral de Aeronáutica Civil (DGAC), com o Departamento Coordenador de Concessões do Ministério de Obras Públicas e com as autoridades do Aeroporto de Santiago – que é administrado pela iniciativa privada. Na Austrália, os encontros serão com o Departamento de Infraestrutura, Transporte e Desenvolvimento Regional, com a Autoridade de Segurança da Aviação Civil (Civil Aviation Safety Authority – CASA) e com os gestores dos aeroportos de Camberra e Sydney.

A delegação da Agência conhecerá os modelos locais de fiscalização, regulamentação, segurança de voo, direitos do consumidor, controle de tráfego aéreo, certificação de aeronaves e tripulantes e de planejamento e gestão do setor de aviação civil.

A ANAC irá entregar até julho, ao Ministério da Defesa, o estudo com propostas para o marco regulatório de concessão de aeroportos no Brasil. Delegações da Agência já estiveram em outros países para a troca de experiências, recentemente na Alemanha e ano passado no Reino Unido, Bélgica, Estados Unidos e Canadá.

A delegação discutirá ainda a finalização de um convênio de cooperação técnica com a CASA que irá facilitar a exportação das aeronaves da Embraer para a Austrália. O acordo proposto é recíproco e tem o objetivo de facilitar a aceitação e o reconhecimento de aprovações de produtos aeronáuticos de um país pelo outro. O Brasil já tem convênios semelhantes estabelecidos com Estados Unidos, Alemanha, Japão, China, Rússia e Argentina.

Mais detalhes sobre esses convênios podem ser consultados na página da ANAC na Internet, no endereço http://www.anac.gov.br/certificacao/Acordos/Acordos.asp

No período da viagem, a presidência da ANAC será ocupada interinamente pelo diretor Cláudio Passos Simão.

Jobim comemora liberdade de descontos em todos os voos internacionais

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, manifestou nesta quinta-feira (23) sua satisfação com a resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que estabeleceu a liberdade tarifária em todos os vôos internacionais. “A decisão da Anac corresponde ao cumprimento da própria lei que a criou, e que estabelece como regra a liberdade tarifária”, declarou Jobim pouco antes de embarcar de Buenos Aires (Argentina) para La Paz (Bolívia), onde se encontrará com o ministro boliviano da Defesa, Walter San Miguel.

Segundo Jobim, o principal beneficiário da decisão da Anac será o usuário do transporte aéreo, que passará a ser tratado com as mesmas regras que já estavam em vigor no mercado interno e nas viagens para a América do Sul. “Ela tem efeito em relação à proteção e benefícios para o usuário brasileiro”, afirmou Jobim. Com a medida, até o fim do ano todas as companhias poderão conceder o desconto que desejarem em seus voos.

A liberdade tarifária foi determinada pelo artigo 49 da Lei nº 11.182/2005, que criou a Anac. Ela também é respaldada pela Política Nacional de Aviação Civil, aprovada pelo presidente da República em 18 de fevereiro de 2009, por meio do Decreto nº 6.780. Apesar do previsto na legislação, a companhias aéreas cobravam um preço mínimo nos voos destinados a países fora da América do Sul, amparadas por uma liminar judicial.

Com a superação dos entraves jurídicos, e se a medida for publicada até o fim de abril, a expectativa é de que de maio a julho as empresas poderão conceder descontos de até 20% sobre os preços mínimos. Esse percentual subirá para 50% nos três meses seguintes; para 80% de novembro a janeiro de 2010, e dentro de um ano não haverá mais preço mínimo para as passagens. As empresas não são obrigadas a conceder descontos, mas a Anac acredita que a concorrência obrigará as companhias a oferecer a vantagem aos passageiros, a exemplo do que já ocorre com as passagens para o Brasil que são compradas no exterior.

Agência libera preço de passagens em todos os voos internacionais

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) decidiu nesta quarta-feira liberar os preços das tarifas de todos os voos internacionais. Atualmente existe um valor mínimo para estas tarifas, com exceção dos voos com destinos dentro da América do Sul. A decisão passará a valer quando for publicada no "Diário Oficial" da União de amanhã.

Inicialmente, as empresas poderão dar descontos de até 20% sobre o valor mínimo atualmente praticado. Gradualmente, os descontos poderão ser ampliados até que as tarifas sejam totalmente liberadas, o que ocorrerá a partir de 23 de abril de 2010.
Para a diretora-presidente da Anac, Solange Vieira, a medida permitirá maior acesso dos usuários ao transporte aéreo internacional. Ela ressaltou que a liberdade tarifária auxilia o desenvolvimento do mercado, que foi fortemente atingido pela crise econômica global.
"A liberdade tarifária é uma forte aliada do combate à crise, ajudando a manter o grau de ocupação das aeronaves por meio da redução de preços. Ganham as companhias e ganha o consumidor brasileiro", disse Solange em seu voto favorável à liberação dos preços.
A regulação vigente sobre as passagens internacionais por companhias nacionais e estrangeiras no Brasil limitava os descontos que poderiam ser oferecidos sobre uma tabela de referência de valores, o que não ocorre nos bilhetes comercializados nos Estados Unidos ou na Europa.
Pela regra, eram determinados os preços mínimos que podiam ser praticados em cada trecho, embora não houvesse um limite máximo permitido. Assim, mesmo que uma companhia tivesse condições de praticar uma tarifa menor do que a estabelecida na tabela, não poderia fazê-lo.
Desde 1º de setembro de 2008 as empresas são liberadas para praticar descontos para qualquer país da América do Sul. No mercado doméstico, também há essa liberdade.

Fonte: CIRILO JUNIOR da Folha Online, no Rio